42943 Alles draait om perspectief: bemesting van
QQleQ
HUN LANDERIJEN
WAS IN OVERWEGENDE
MATE AFHANKELIJK VAN DE HEIDE-
velden!
Om hier
zo'n gemiddeld
boerenbedrijf toenmaals
van 4 hectare te bemesten
was bijna 3 hectare
heide nodig?
Rekening
houdend met de omlooptijd
van de hei, 7 tot 10 jaar, betekende dit
'n eeuw of 2 geleden 21 hectare heideveld per boerenbedrijf,
wat neerkwam op 'n verhouding van 1 op 5,25?
Bij die berekening werd ook rekening
gehouden met beweiding & de behoefte
aan brandstof. Buis kwam, in 't ongunstigste geval,
op 'n verhouding van 1 op 15 tot 1 op 20! Zolang er nog
geen betaalbaar alternatief was voor hun traditionele manier
van bemesten voor de landbouw, hoefde aan ontginning niet gedacht
te worden?! Tegen de Zuiderzee zag 't landschap er anders uit dan
op het Veluwe massief, hoe dichter bij zee des te meer
graslanden. Zij waren bestemd voor de veeteelt
& als hooiland.
Dichter naar 't zand toe
was de grond in gebruik voor de akkerbouw.
Aan de veldzijde kon men 't land slechts nog met grote moeite
geschikt maken voor de landbouw.
De schout van Doornspijk
beklaagde zich hierover in 1819
in een, vermoedelijk aan het provinciebestuur
gerichte, brief, dit terwijl er dáár minder bemesting nodig is
dan hier op de eigenlijke zandgronden!?
Regelmatig terugkerende overstromingen in 't
voorjaar waren 'n groot probleem.
De aanleg van de Afsluitdijk in 1932
maakte hier pas 'n einde aan!
Van een scherpe scheiding tussen de
diverse grondsoorten was overigens geen sprake,
eerder liep het ene gebied langzaam over in het andere?
De verbindingen
tussen de steden en dorpen
op de Noordwest-Veluwe waren lang problematisch.
Er lag vanaf 't eind v/d
Middeleeuwen al wel 'n weg van Harderwijk
naar Zwolle.
Die weg liep op geruime
afstand ten noorden van het dorp Nunspeet,
ging verder zuidelijk van Doornspijk &
Oldebroek via Wezep
naar 't Katerveer bij Hattem.
In 1830 kwam er 'n directe verbinding
tussen diverse plaatsen in dit gebied tot stand.
Vóór die tijd lagen de meeste dorpen
nog niet aan doorgaande wegen...
De Zuiderzeestraatweg was de eerste bestrate doorgaande weg.
't Was nog 'n tòlweg die tot 1899,
toen het Rijk de lasten op zich nam,
zwaar op de gemeentelijke financiën drukte!
De kosten van de aanleg & het onderhoud van de weg
werden namelijk niet volledig door de tol gedekt.
Voor de jaren dertig van de 19de eeuw waren de steden
Harderwijk & Elburg, twee voormalige Hanzesteden, via zee te bereiken en
waaierden de wegen vanuit de steden
't achterland in!
Het landschap
op de Noordwest-Veluwe
vertoont i/d 19de eeuw nagenoeg overal
hetzelfde beeld? De twee steden en de dorpen langs de
Zuiderzeekust waren verbonden met 'n bestrate weg,
verder hoofdzakelijk zandwegen.
De dorpen hadden
toen kleine kernen, verder lagen temidden van
heidevelden, zandverstuivingen & enkele
bossen, tamelijk verspreid wat
daglonerwoningen & boerderijen.
Ouwe
Mòr Asih
heeft nog 't Irminloo,
Harderwijk & Putten in z'n
kop van de eerste vijf/tien jaren
na de oorlog: broodbaklucht, voedselventers,
bakfietsen, visvrouwen, melk-karren, militaire oefeningen op de omringende
heidevelden en zandverstuivingen en aan de kust, twee Duitse bunkers, riet, stromende beken, zandpaadjes, korenvelden, eikenhakhout, huttenbouwen, haasje over, touwtjespringen,
hondenhokken, koeien, kikkers, salamanders, egels, honden, katten,
eenvoudig simpelweg ouderwets, waterpomp, beerput,
petroleumstellen om op te koken,
kachels, fornuizen,
Wèrk!
Dàt alles
is sindsdien sterk
veranderd, halve hei volgebouwd
met nieuwbouwwijken, net als 't landbouwland,
houtkap, toeristen, industrieterreinen, ambulancegeluiden,
brandweer, politie, andere uniformen & inhouden, opvullingen,
begraafplaatsen, winkelcentra, afbraak & opbouw, auto's overal, lawaai & kabaal dag en nàcht, lichtvervuiling, inbraken, roofovervallen, verkeersongelukken, oplichters, collectes & wat al niet aan massamedia: radio, tv, mobieltjes, kringloopwinkels, multiculti, homo, hetero, trans, jazz, rock
& roll, vetkuiven, langharigen, modefratsen, festiviteiten, werklozen, migranten,
Afrika, Indië, Amerika en Australië, Canada, Suriname, ABC/SSS~eilanden, spacemiljardairs, Ambonezen,
& Papoea's, Zwarte Piet & de Sinterklazen,
Kerstmannetjes, kaboutertjes, neomonniken & -nonnen, sneeuwkanonnen &
sekten, gektes, drukte om van alles en nog of juist
helemaal niks? Quizzen, kwasten, hijgers, dalers,
stijgers, poppenkast & amerikanismes
oude liedjes, nieuwe melodietjes,
Hans & Grietjes, Klein Duimpjes,
Assepoesters, Doornroosjes
enzo...
HUN LANDERIJEN
WAS IN OVERWEGENDE
MATE AFHANKELIJK VAN DE HEIDE-
velden!
Om hier
zo'n gemiddeld
boerenbedrijf toenmaals
van 4 hectare te bemesten
was bijna 3 hectare
heide nodig?
Rekening
houdend met de omlooptijd
van de hei, 7 tot 10 jaar, betekende dit
'n eeuw of 2 geleden 21 hectare heideveld per boerenbedrijf,
wat neerkwam op 'n verhouding van 1 op 5,25?
Bij die berekening werd ook rekening
gehouden met beweiding & de behoefte
aan brandstof. Buis kwam, in 't ongunstigste geval,
op 'n verhouding van 1 op 15 tot 1 op 20! Zolang er nog
geen betaalbaar alternatief was voor hun traditionele manier
van bemesten voor de landbouw, hoefde aan ontginning niet gedacht
te worden?! Tegen de Zuiderzee zag 't landschap er anders uit dan
op het Veluwe massief, hoe dichter bij zee des te meer
graslanden. Zij waren bestemd voor de veeteelt
& als hooiland.
Dichter naar 't zand toe
was de grond in gebruik voor de akkerbouw.
Aan de veldzijde kon men 't land slechts nog met grote moeite
geschikt maken voor de landbouw.
De schout van Doornspijk
beklaagde zich hierover in 1819
in een, vermoedelijk aan het provinciebestuur
gerichte, brief, dit terwijl er dáár minder bemesting nodig is
dan hier op de eigenlijke zandgronden!?
Regelmatig terugkerende overstromingen in 't
voorjaar waren 'n groot probleem.
De aanleg van de Afsluitdijk in 1932
maakte hier pas 'n einde aan!
Van een scherpe scheiding tussen de
diverse grondsoorten was overigens geen sprake,
eerder liep het ene gebied langzaam over in het andere?
De verbindingen
tussen de steden en dorpen
op de Noordwest-Veluwe waren lang problematisch.
Er lag vanaf 't eind v/d
Middeleeuwen al wel 'n weg van Harderwijk
naar Zwolle.
Die weg liep op geruime
afstand ten noorden van het dorp Nunspeet,
ging verder zuidelijk van Doornspijk &
Oldebroek via Wezep
naar 't Katerveer bij Hattem.
In 1830 kwam er 'n directe verbinding
tussen diverse plaatsen in dit gebied tot stand.
Vóór die tijd lagen de meeste dorpen
nog niet aan doorgaande wegen...
De Zuiderzeestraatweg was de eerste bestrate doorgaande weg.
't Was nog 'n tòlweg die tot 1899,
toen het Rijk de lasten op zich nam,
zwaar op de gemeentelijke financiën drukte!
De kosten van de aanleg & het onderhoud van de weg
werden namelijk niet volledig door de tol gedekt.
Voor de jaren dertig van de 19de eeuw waren de steden
Harderwijk & Elburg, twee voormalige Hanzesteden, via zee te bereiken en
waaierden de wegen vanuit de steden
't achterland in!
Het landschap
op de Noordwest-Veluwe
vertoont i/d 19de eeuw nagenoeg overal
hetzelfde beeld? De twee steden en de dorpen langs de
Zuiderzeekust waren verbonden met 'n bestrate weg,
verder hoofdzakelijk zandwegen.
De dorpen hadden
toen kleine kernen, verder lagen temidden van
heidevelden, zandverstuivingen & enkele
bossen, tamelijk verspreid wat
daglonerwoningen & boerderijen.
Ouwe
Mòr Asih
heeft nog 't Irminloo,
Harderwijk & Putten in z'n
kop van de eerste vijf/tien jaren
na de oorlog: broodbaklucht, voedselventers,
bakfietsen, visvrouwen, melk-karren, militaire oefeningen op de omringende
heidevelden en zandverstuivingen en aan de kust, twee Duitse bunkers, riet, stromende beken, zandpaadjes, korenvelden, eikenhakhout, huttenbouwen, haasje over, touwtjespringen,
hondenhokken, koeien, kikkers, salamanders, egels, honden, katten,
eenvoudig simpelweg ouderwets, waterpomp, beerput,
petroleumstellen om op te koken,
kachels, fornuizen,
Wèrk!
Dàt alles
is sindsdien sterk
veranderd, halve hei volgebouwd
met nieuwbouwwijken, net als 't landbouwland,
houtkap, toeristen, industrieterreinen, ambulancegeluiden,
brandweer, politie, andere uniformen & inhouden, opvullingen,
begraafplaatsen, winkelcentra, afbraak & opbouw, auto's overal, lawaai & kabaal dag en nàcht, lichtvervuiling, inbraken, roofovervallen, verkeersongelukken, oplichters, collectes & wat al niet aan massamedia: radio, tv, mobieltjes, kringloopwinkels, multiculti, homo, hetero, trans, jazz, rock
& roll, vetkuiven, langharigen, modefratsen, festiviteiten, werklozen, migranten,
Afrika, Indië, Amerika en Australië, Canada, Suriname, ABC/SSS~eilanden, spacemiljardairs, Ambonezen,
& Papoea's, Zwarte Piet & de Sinterklazen,
Kerstmannetjes, kaboutertjes, neomonniken & -nonnen, sneeuwkanonnen &
sekten, gektes, drukte om van alles en nog of juist
helemaal niks? Quizzen, kwasten, hijgers, dalers,
stijgers, poppenkast & amerikanismes
oude liedjes, nieuwe melodietjes,
Hans & Grietjes, Klein Duimpjes,
Assepoesters, Doornroosjes
enzo...
09 jan 2023 - bewerkt op 14 jan 2023
- meld ongepast verhaal
Log in om een reactie te plaatsen.
- O 12 jun 2025 48976 ARIUS werd er ook al van beschuldigd dat hij
- O 11 jun 2025 48975172 ÉÉN van de weinige persoonsbeschrijvingen
- O 11 jun 2025 48974 Alsof we millennia later nog steeds blijven
- O 11 jun 2025 489739 Van Yehosjoea werd door sommigen gezegd dat
- O 11 jun 2025 48972 DE MEEST ALARMERENDE GERUCHTEN KOMEN ONDER-
- O 11 jun 2025 48971 Vanaf 314 nam Constantijn dus het initiatief
- O 10 jun 2025 48970 TOCH MAAKT CONSTANTIJN zich zorgen over deze
- O 10 jun 2025 48969 170 IN DEZE CONTEXT KOMT HET DE KEIZER NIET
- O 10 jun 2025 48968 Tòch lijkt Constantijn niets op ‘n koorknaap
- O 10 jun 2025 48967169 Van ‘t begin af aan stelt hij zich op als
- O 10 jun 2025 48966 DE EENHEID van ‘t RIJK en die van de kerk:
- O 09 jun 2025 48965 Dit verdrag, dat zo al opmerkelijk tolerant
- O 09 jun 2025 48964168 Die Nieuwe KEIZER beschermt ‘zijn’ chris-
- O 09 jun 2025 48963167 DÍE GEBEURTENIS, DIE DE KEIZER ZELF HEEFT
- O 09 jun 2025 48962 Constantijn is ervan overtuigd dat ‘t Apollo