Uiteindelijk van pad naar wegennet voor bodymind!!
De Nederlanders hebben misschien het wiel dan wel niet uitgevonden, maar één van de oudste tentoongestelde wielen ter wereld komt uit de Nederlandsche bodem & ligt in een NL~museum: dit wiel, afkomstig uit de buurt van Steenwijk, is gemaakt omstreeks 2700 voor Christos, zo gezien dus nog niet heel lang nadat de eerste voertuigen met wielen in Noordwest~Europa rondreden? Voor vervoer over erg lange afstanden zullen deze oudste wagens waarschijnlijk niet gediend hebben: daarvoor waren brede gebaande paden nodig door overzichtelijk, hoog, droog terrein & dat was hier nog lang niet overal te vinden. Tot dan toe hadden de mensen te voet gereisd ~ het berijden van paarden was van nog later datum dan de vroegste wagens ~ & daarvoor was een smal pad voldoende.
Langs die paden kwamen we trouwens best al wel ver: al die jagers & verzamelaars waren gewend om lange tochten te maken. In de tijd dat 't Steenwijkse wiel gemaakt werd, gebruikten de Laaglandse boeren nog werktuigen van vuurtoren dat uit Frankrijk of van Helgoland was aangevoerd: import werd nog belangrijker toen toen vanaf circa 2000 voor Christos/BCE koper & brons meer in gebruik kwamen, want koper- & tinertsen kwamen hier helemaal niet voor. Niet dat de boeren dit kostbare materiaal in Ierland of Bohemen zelf gingen halen: het kwam ook in deze streken via een netwerk van ruil & wederdienst tussen verschillende groepen. Men wist dus wel degelijk dat de verdere wereld toch best wel groter was dan alleen maar de eigen directe omgeving?!
Geleidelijk moet zo dan ook in de loop van de prehistorie dit netwerk van wegen en paden steeds verder zijn gegroeid & vervolmaakt: naar-mate het bos werd uitgedund en er uitgestrekte heidevelden ontstonden, werd het land ietwat gemakkelijker bereisbaar, ook per reiswagen!?
De snoeren van prehistorische grafmonumenten die uit Drenthe en van de Vale Ouwe Veluwe bekend zijn, wijzen erop dat er sprake was van rechte, herkenbare wegen die over 'n lange afstand plaatsen met elkaar verbonden.
'n Ander fenomeen dat eropwijst dat men belang hechtte aan 'bereikbaarheid' & 'mobiliteit' zijn ook de veenwegen, ingenieus aangelegde paden door de Oost~Drenthsche hoogveenmoerassen die ge-maakt werden van houten palen of planken: sommige hebben 'n rituele functie gehad & waren vooral bedoeld om zó 'n heel eind 't moeras in te komen waar allerlei offers gebracht werden & andere kunnen ook wel degelijk gediend hebben als verbindingsroute tussen hogergelegen terreinen die anders door het moeras van elkaar gescheiden zouden zijn?
Het echte reizen door Nederland vond vanouds plaats over 't water.
01 mrt 2013 - bewerkt op 02 mrt 2013
- meld ongepast verhaal
Log in om een reactie te plaatsen.
- O 22 dec 2025 50292 Nu we dit alles gezegd hebben over de
- O 22 dec 2025 50291 Parallellen met zaligsprekingen uit de Dode~
- O 22 dec 2025 50290 Nòg belàngrijker parallellen met Yesj’ zgn.
- O 21 dec 2025 50289 Hij is voorbestemd om aan deze zachtmoedigen
- O 21 dec 2025 50288 Het lag zeker niet in Yesj’ bedoeling dat we
- O 21 dec 2025 50287 Tussen goed & kwaad bestaat ‘n eeuwigdurende
- O 21 dec 2025 50286 Het Dualisme in deze Uitspraak verraadde een
- O 21 dec 2025 50285 Yesj was duidelijk niet bereid in te stemmen
- O 20 dec 2025 5028480 De esseense zonen v/h ‘LÌCHT’ beperkten
- O 20 dec 2025 50283 De zonen v/d duisternis - daartoe rekenden
- O 20 dec 2025 50282 Ethiek? Op zekere dag zo’n 2000 jaar geleden
- O 20 dec 2025 50281 In de joodse ‘Twee Wegen’, overgeleverd i/d
- O 20 dec 2025 50280 Vele millennia tussen/rondom CHALDEA, HARAN,
- O 19 dec 2025 50279 De eerste twee Bijbelse uitéénzèttingen van
- O 19 dec 2025 5027879 Als we dit concept o/d geboden toepassen,